从本科生到博士生，身份的转变来得很快，科研能力的成长却需要时间积淀。初入科研时，侯甲慰尝试过多个研究方向，也经历了屡屡碰壁的迷茫。面对尚不清晰的前路，杨鹏老师始终鼓励他大胆探索、耐心求证，让他逐渐明白：找到值得研究的问题，本身就是科研的重要一课。在不断尝试与思考中，他最终将目光投向车路协同，开始围绕有限通信资源下的协同感知展开研究。

在他的研究场景中，车辆借助路侧计算与通信资源，与其他车辆、道路基础设施共享实时感知信息，从而获得更全面的道路环境认知。作为“车路云一体化”的重要支撑，车路协同面临一个现实难题：海量数据的共享需求与有限的通信资源之间存在矛盾，协同感知的实时性与可靠性难以兼顾。如何让有限的资源发挥更大价值？侯甲慰将问题凝练为“谁来传、传什么”，通过选择合适的协作车辆与传输内容，让更有用、更可靠的信息得到优先传递。相关研究成果发表于IEEE T-ITS、IEEE INFOCOM、IEEE TVT等国际期刊与会议。从方向探索到成果积累，他逐渐建立起自己的科研认识：不急于追逐答案，而是先理解问题，再把每一步论证做扎实。

科研之外，他也珍惜与他人共同成长的机会。连续两年，侯甲慰协助导师指导本科生获批国家级大创项目，相关成果分别发表于IEEE TVT、投稿至IEEE TMC。在与实验室师弟师妹的交流中，他将自己的探索经验与遇到过的困难分享出来，也从新的提问中重新审视已有认识。从接受指导到尝试指导他人，他体会到教学相长的快乐，更理解了育人的责任：传授方法之外，还要尊重每个人的思考，帮助他们建立独立探索的信心。导师曾给予他的耐心与鼓励，也在这样的交流中得到延续。

2025年9月至2026年9月，侯甲慰受国家资助，赴新加坡科技研究局开展联合培养，期间多次进行学术分享。不同研究背景与思维方式的交流，让他有机会跳出熟悉的视角审视问题。他更加重视清晰表达研究动机、认真倾听不同意见，也逐渐认识到，学术交流不仅是展示成果，更是发现不足、拓展思路、建立合作的过程。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”博士期间，他作为骨干成员参与了3项科研项目，深度参与了2项军工项目，并与团队共同获得第十九届“挑战杯”竞赛“揭榜挂帅”擂台赛全国一等奖。 项目与竞赛经历使他更加理解理论与实践之间的距离：一个方法不仅要在理论上成立，还要回应真实场景的限制，经得起实际应用的检验。对他而言，奖项是阶段性的肯定，而将专业知识转化为解决问题的能力，才是更长久的收获。

作为学院篮球队的一员，侯甲慰积极参与学院篮球队相关工作，连续3年参加“华工杯”，与队友并肩拼搏，多次助力球队跻身学校八强。球场上的配合与补位，让他感受到，个人的努力只有融入团队，才能形成更持久的力量；面对困难时的坚持，也不只发生在实验室里。

在志愿服务中，侯甲慰则从台前走向幕后，以另一种方式参与集体。2025年，他参与武汉马拉松志愿服务，获评优秀志愿者。2023年，他作为志愿者参与中非创新合作与发展论坛的会务工作，该论坛受到央视《新闻联播》报道。在校期间，他连续两年协助举办电信学院暑期高峰论坛；在国外交流期间，他又先后4次参与国际学术会议志愿服务。从活动参与者到服务保障者，角色的转换让他看见，一场活动的顺利开展，离不开幕后工作人员对细节的反复确认与默默付出。与不同文化背景、不同专业领域的人沟通，也让他学会换位思考，理解彼此需求，将尊重与责任落实到具体行动中。

回望博士阶段，侯甲慰对“协同”的理解不断延伸：它既是车辆之间的信息共享，也是科研中的思想交流、团队中的相互支持，以及服务中的彼此成就。面对人工智能带来的新课题，他也在思考：通信如何更好地服务智能系统？除了让数据传得更快，能否让真正有价值的信息传得更准，让通信与感知、计算更紧密地配合？这些问题，正成为他继续探索的动力。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”未来，他愿继续保持对未知的好奇、对实践的敬畏与对他人的善意，也愿与同学们共勉：不因一时碰壁否定自己，不因阶段成果停止求索，在变化中主动学习，在合作中共同成长，把眼前的问题做深，把脚下的道路走实。